快递毛利率低至5% 加盟商该“出手”了

2019-5-15 09:24| 发布者: admin| 查看: 37| 评论: 0

摘要: 毛利下降据中金公司调查显示,快递行业毛利率已从2007年约30%的水平,下滑至目前5%的水平。增速突然放缓与毛利润下滑,让部分加盟商“猝不及防”,原有网络体系导致“转身”慢,收支难以平衡。快递员流失率高据了解普 ...

毛利下降

据中金公司调查显示,快递行业毛利率已从2007年约30%的水平,下滑至目前5%的水平。增速突然放缓与毛利润下滑,让部分加盟商“猝不及防”,原有网络体系导致“转身”慢,收支难以平衡。

快递员流失率高

据了解普通外卖员一单配送就7、8块的提成,而一单快递却低至1元;除此之外,快递车辆管制、保安门卫阻拦、重复投递等恶劣工作环境影响下,传统快递行业人员流失严重。

高本低价

快递用房、纸板箱包装、人工费用、识别签收设备等快递成本连年上升,快递单价却因早年价格战一降不增,高本低价。

传统快递“一店一品牌”的模式已不适用,高本低效遏制住着末端网点的发展,如今摆在各快递加盟商面前:只有寻求最佳经营模式,才能搭上快递末班车,才能享受到未来日均10亿的快递红利!

1、资源整合,多派多收

传统网点要想最大限度降本增效,一味资金投入购买智能化分拣、识别设备并不是长远之计,合理利用现有资源,寻求最高性价比的经营模式才是上上之策。

01案例

陕西某县快递公司旗下加盟点,从2017年下半年开始加盟,期间一直揽收、派送一个快递品牌,最终因区域快递加盟商低价恶意竞争,血本无归,惨淡收场。而相反临县一网点,加盟之初便是整合县内所有快递品牌,实现一网点分拣所有品牌快递并统一配送,营业首年便收回投入。

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该网点正是通过使用熊猫快收SAAS系统,实现与各家快递包裹数据无缝对接,告别“单点单快递品牌”的赔钱模式,实现网点“多派多收”的开源模式,盈利便是时间早晚的问题。

2、末端配套,少支少投

人、车、场是快递网点避无可避的高成本支出项,如何调动快递员的积极性,车辆使用的合理性,场地占用的极致性,显然是快递老板学习的必备技能。

02案例

四川某县一网点老板介绍,原来该县有不下十余家快递企业,各快递品牌网点日均处理包裹2000件,运输车辆达20余辆;自己通过熊猫快收系统整合了7家快递后,仅需7辆货车,1.5万件的包裹投递任务仅需10个人就能完成派送工作。

该网点通过有效运用熊猫快收“最后五公里”末端共配+“最后100米”门店自提的经营模式,从根本上减少了网点对人、车、场的依赖,近而实现网点“少投少支”的节流模式。

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快递员将社区集包包裹通过厢车运输至各个社区的熊猫快收门店,签收由门店完成,快递员派件时长减少了,收件时长就能增加,工作积极性便得到了提升。

同时门店也在一定程度上分担了网点在双11等电商节日,包裹量大仓库无处堆放的积压问题。

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3、流量变现,一店多用

做为快递代收点,除了通过揽收多个品牌快递包裹实现盈利外,还可通过将到店取快递人群,进行二次转化,从而实现流量变现、一店多用的线下场景。

03案例

南京某网点2018年便接入熊猫快收。一方面门店接入熊猫快收系统,对接国内众多快递品牌包裹,实现对诸多快递品牌的收、派;另一方面接入熊猫快收的每日多多系统,向取快递人群进行各种水果生鲜拼团、农土特产销售,创造附加收益。

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熊猫快收以社区夫妻店为业务载体,打造了一个小型社区物流与生活服务商。实现方式是快递员将快递件放在熊猫快收门店,以公众号通知为主,短信通知为辅,通知居民到网点取件或者付费送货上门。

一方面,取快递的居民给门店带来了客流,帮助门店扩充销售渠道,提升出货量;另一方面,熊猫快收与优质本地生活服务供应商合作,为社区居民家政,家修,洗衣,货运等生活服务。

掌握了线上流量入口的熊猫快收,其收入不再局限于快递代收的收益,还可收获商品销售收益和广告收益。

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在如今快递企业正式进入寡头之争,快递毛利日薄西山,传统网点再守着一亩三分地,不做改变,很难支撑到未来日均10亿单的红利到来。

穷则变,变则通,通则久。传统网点只有破而后立,合理利用现有资源,揽收多个品牌快递,并对到店取快递人群进行流量变现,一店多用方能一本万利。(来源:聚焦最后一公里公众号)

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