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就在共享单车战火正劲之时，移动出行大战场近日却悄然异动，迎来美团和摩拜两股新力量，前者被曝试水分时租车，后者则宣布进军网约车和共享汽车市场。而移动出行代表企业滴滴亦不断扩张业务边界，高调布局新能源汽车领域，试图形成生态和产品黏性护城河，移动出行在经历了烧钱大战、政策磨合期之后，被觊觎的移动出行出现新斗争局面。 新兵分食 被认为格局既定的移动出行市场被新势力不断挑衅。11月3日，摩拜与贵州新特电动汽车宣布将在共享汽车领域展开合作，双方就定制摩拜出行共享汽车、助力电动车、建设智能化电动汽车共享平台达成共识，据悉，贵安新区开发投资有限公司将联合摩拜科技、新特公司，发起设立总规模100亿元的共享汽车产品投资基金，投资范畴围绕全球新能源汽车以及智能出行产业，贵州新特电动汽车将生产定制MOCAR摩卡品牌专版产品。 这是摩拜继独立出行服务部门、与嘀嗒拼车互接入App后，对共享单车之外出行大市场的又一布局。此前，摩拜与首汽约车已经打通App。 从已公开的信息来看，摩拜在网约车市场的布局集中在服务接入。摩拜在新版App中新增网约车和拼车服务入口，用户无需切换App即可呼叫网约车或拼车，并可在App内查看车辆位置、行进路线等信息。此前，有消息称摩拜单车已成立了网约车事业部，正谋求同其他平台合作。 对于大出行市场的野心，摩拜并不讳言，“摩拜不断积极探索新的服务形态，以满足不同场景下的差异化用户需求。除了核心的共享单车业务外，我们正在与贵安新区、首汽约车、嘀嗒拼车、新特电动汽车等合作伙伴一道，携手探索和开拓网约车、拼车和共享电动汽车等创新业务，共同打造无缝衔接、安全快捷、绿色环保的城市综合出行体系”。 进军移动出行的不止出行类企业，还有O2O企业的跨界扩张。被曝投入网约车市场的美团近日又被指在悄然试水分时租车业务，用户甚至在成都街头发现印有美团租车LOGO的车辆。 北京商报记者随后在App Store搜索美团租车，发现该应用于近日刚刚上线，目前仅在成都有小范围试点。据悉，美团租车采用随取随还的模式，通过与正规租赁公司合作，选用新车、配备车辆运维团队以及网联设备实时检测车辆运行状况，同时，用户可以通过人脸识别技术实现身份查验。 老手开疆 面对新贵的跃跃欲试，移动出行前辈滴滴却试图“走出去”。11月2日，滴滴创始人程维宣布，滴滴联合全球能源互联网发展合作组织(GEIDCO)合资成立全球新能源汽车服务公司，通过构建充换电体系、储电、电池再利用等新能源汽车配套支持服务产业。 据介绍，滴滴计划通过建设面向未来的新能源汽车服务体系，来推动全球新能源汽车的普及。与其他汽车企业打造新能源汽车不同，滴滴的新能源战略仍然围绕共享经济。 程维计划，2020年之前滴滴将率先在平台推广超过100万辆新能源汽车，通过开放合作实现全国范围的“桩联网”，为滴滴平台上26万新能源汽车司机提供充电服务，随着基础建设规模的拓展，服务于每个家庭以及全社会，以科技力量提供智能充换电服务，推动新能源汽车的普及。为实现以上计划，滴滴正在搭建新能源汽车充换电体系“小桔充电”。 在此之前一个多月，滴滴向人人车投资2亿美元，并已在自家App上线由人人车提供的二手车服务，用户在滴滴二手车频道可以买车、卖车。 同时，滴滴可能还准备在地图上大展拳脚。根据国家测绘地理局官网信息，国家测绘地理信息局法规与行业管理司已发布《关于滴图(北京)科技有限公司甲级测绘资质审查意见的公示》，公示称当局已经对滴图科技的甲级测绘资质申请进行了审查，现将审查意见予以公示。北京商报记者查阅国家企业信息信用公示系统发现，滴图科技法定代表人为张博，他更为人熟知的身份为滴滴联合创始人兼CTO。滴图科技的惟一股东为滴滴出行的运营方北京小桔科技有限公司。 在过去的五年时间里，滴滴先后推动了出租车、网约车、顺风车、租车、代驾、公交等一系列交通工具的线上化，开始建设交通的人工智能引擎统一调度，提高效率，每月服务数亿用户的出行，交通互联网已经形成。目前，滴滴又在新能源、电商和位置资源上频繁出手，都是在出行市场的基础上延展。 竞无边界 与滴滴一样，美团和摩拜也在不断扩张着自己的业务外沿，在这轮对决中，提前布局显得尤为重要。 在程维看来，目前滴滴正处于交通与汽车产业、新能源和信息产业变革的交汇点，未来科技的发展终将推动汽车走向共享、智能化和新能源化，“滴滴也将持续专注于新能源战略，为新能源汽车时代提前投入”。 事实上，滴滴在新能源汽车的推广和普及上已经引起全球注意。根据国际能源署新近发布的《能源技术展望2017》报告显示，当前全球道路上运行着200万辆新能源汽车，中国也已经超过美国成为全球拥有新能源车最多的国家。程维透露，目前滴滴平台上的车辆大概有26万辆是新能源汽车。这意味着，全球平均每8辆新能源车就有1辆在滴滴平台。 而对于地图业务，滴滴虽然没有高调声张，但是滴滴高管多次提及正在研发无人驾驶技术。 公开信息显示，目前滴滴日订单已突破2500万，订单量相当于全球其他移动出行市场总量的两倍。在移动出行市场领先优势稳定之后，滴滴正在将自己的版图向出行之外扩张。 对此，独立互联网分析师张旭认为，“滴滴现在布局新能源汽车不仅是针对自己的车队，未来还将面向社会，这相当于布局新能源汽车零售，是它在打车业务之外的布局，是一个更加前瞻性的考量。而无论是哪种业务，出行领域是根本，地图则是基础资源，有了自家的地图，滴滴的主动性将更强”。 在各家积极推进新业务之时，美团点评高级副总裁王慧文披露了新业务探索方法论，他提到是否探索新业务有五个标准：“看这个业务是否符合我们的企业使命，让大家吃得更好，活得更好；新业务所处的行业在未来一段时间是否会发生巨大的变化；用户和商家是否对现状满意；新业务未来的市场规模，以及跟我们已有业务之间的关系。” 实际上，这一理论对于滴滴、摩拜同样适用。（文章来源:《北京商报》；原作者：魏蔚）
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