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近年来，快递企业与电子商务企业合力前行，极大提高了居民生活的便利程度。然而，与红火的网购形成尴尬对比的是，农村网购过程中的收发货品存在不少障碍，包括网点经营不规范、业务量小、中转费用高、盈利能力差、服务质量低等问题。同时，农村存在居住密度低、基础设施落后、道路不畅以及派送成本高等不利因素，导致“快递下乡”往往止步于乡镇，难以到村里。 但是，不可否认的是，“快递下乡”有市场，关键是如何运作。相关部门应从服务百姓、为群众办实事的角度，加强组织协调，发挥“快递下乡”的便捷作用，切实服务于农村居民。 利用当地资源优势和产业布局，把“快递下乡”纳入当地新农村建设规划，鼓励电商产业园和快递物流园区共同建设，打造服务农业、工业订单生产等个性化定制等新模式，发展便民利商新业态，为快递服务提供需求来源。 促进快递企业与交通运输部门合作，利用农村运输车辆搭载快件，实现客货运输站点、农资配送点、村邮站和快递服务点“多点合一”，在村里设置一个兼职性质的快递服务点，既为运输车辆增收，也降低了快递企业的运输成本，实现合作共赢。 加强基层网点快递人员专业素质培训，提高快递人员收入水平，着力培养一批专业素质高的农村快递人才队伍。从服务质量上下功夫，降低快件延误率、损毁率、丢失率和投诉率，引导快递企业从价格竞争向服务竞争转变。（文章来源：《经济日报》；原作者：刘燕） |
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