在党的十九大报告中，习近平总书记明确提出“乡村振兴战略”。之后，在“博鳌亚洲论坛”上，农业农村部部长韩长赋进一步表示，将通过“五推进一加强”统筹、推动乡村振兴战略实施。这让备受瞩目的“乡村振兴战略”再引热议，而“农村电商”的发展就成为“乡村振兴战略”的一个重要抓手。

在网络信息技术发展和互联网普及的当下，农业生产管理方式也发生了巨大的变革，“农村电商”应运而生。然而，零散的生产规模和落后的物流体系以及保守的思想观念、匮乏的网络技术人才等问题，使得在城市发展“如鱼得水”的电子商务，在农村似乎有些“水土不服”。因此，“乡村振兴战略”提供的宏观政策层面的强化，为“农村电商”提供了全新的发展机遇，如何在“乡村振兴战略”中寻求新机遇就成为“农村电商”发展的关节点。

现实情况是，一些粮食销售、农产品采购等活动仍采用传统模式，农民与农产品购买企业缺乏信息沟通。信息不对称导致需求与消费的不对接，造成了“买难卖难”等问题。由此可见，若能真正发挥电子商务强大的信息系统和传播速度，使农产品通畅有效上行，“农村电商”的发展定会向前迈出一大步，这也是“农村电商”发展的愿景之一。然而，农民个体生产规模较小，提供的农产品数量有限且缺乏农业信息和市场信息，没有品牌意识，不具备强大的市场竞争力，农民个体的单一网络零售模式很难在竞争激烈的市场中获取价格、数量、品牌优势，不利于“农村电商”业务发展。“乡村振兴战略”把农业发展摆在了突出位置，推动农业由分散经营向集约经营转变，由增产导向向提质导向转变，必将带来现代农业的进一步发展。在政府的支持下，若能拓宽农产品上行渠道，将农民个体单一零售转变为政府、电商企业、零售商、传统经销商、专业农业合作社等协同推进，打造地方特色品牌，推动“农村电商”与传统农村商业线上线下进一步融合，必将带来“农村电商”销售规模的飞跃，进而推动农村经济的发展，从而焕发出“互联网+现代农业”的勃勃生机。

除了农产品上行难外，物流也是“农村电商”发展的一个难点。强大的物流配送体系，是电商平台快速发展的重要支撑。但是，我国农村人口分布广、密度小且部分区域地处偏僻，道路交通不畅，物流配送不易。客观存在的种种困难，使得构建一个全方位覆盖的农村物流体系十分不易。虽然，阿里、苏宁、京东等电商巨头在许多村镇建立了服务站点，以解决“最后一公里”的运输难题。但是，在人力物力财力的巨大消耗之下，电商企业的推进程度毕竟有限。因此，“乡村振兴战略”中的推动农村基础设施建设和人居环境整治就显得尤为重要。良好的农村基础设施配置，不仅有利于优化农村经济系统，提高农民生产、生活水平，还会使物流难度大大降低。在此基础上，整合农村已有的基层电商站点资源，不断优化农村地区资源配置，降低农村物流难度和物流成本，依托强大的互联网信息系统和高效的电子商务系统，“最后一公里”的问题将会得到更好的解决。这时，无论是我们期许的构建“第四物流”抑或“智慧物流”，都将会有更大的实施空间和可能性。

农村地区落后的思想观念，也是阻碍“农村电商”发展的一个掣肘。一方面，由于农村的经济水平和生活条件较为落后，致使农民的思想也较为保守封闭。文化水平的限制和网络知识的缺乏，使得他们对电商充满了不确定性和怀疑，购物仍然由传统方式主导。另一方面，“农村电商”缺乏专业的农村信息化建设人才，拥有知识的年轻人多数聚集在城市，专业人才的流失大大减缓了农村地区信息化建设步伐。所以，振兴乡村，推动农村人才建设，应通过优惠政策引导、鼓励更多的专业人才投身农村信息建设之中；增强农村人才要素积累；加强农村信息化顶层设计；推动农村地区整体信息化建设，这是开展“农村电商”的必要条件。

同时，要加大对农民教育的投入力度，由政府主导开设电商相关课程，选派专业人员对农民进行指导学习和网上电商体验。只有加深农民网络信息认知，提高农民网络技能，才能真正激发农民学用“农村电商”的积极性。

“加强乡村振兴的政策创设，坚持农业农村优先发展”，国家对农村发展的重视让我们看到了“农村电商”未来发展的无限可能。对于处于发展初期的“农村电商”来说，政府应从资金、基础设施、农业生产、信息建设、物流规划到法律保护等等方面给予大力支持，其中的法律保护尤为重要。目前，我国“农村电商”处于探索阶段，只有建立健全和完善科学的电商相关法律法规体系，营造有利于“农村电商”发展的制度环境，才能更好地推动电商市场良好运转，维护农民的利益，进而全面促进“农村电商”的超常规发展。

虽然“农村电商”目前发展存在着不平衡、不充分的问题，但是有庞大的农民群体为依托，其发展前景必定是广阔的。作为一种21世纪新型的商业模式，“农村电商”通过对传统购物模式的冲击，不仅可以在农村地区产生思想观念的更新，而且对推动农村的经济文化发展、增加农民收入以及推动城乡协调发展都会产生不可忽视的强大作用。我们有理由期待，在“乡村振兴战略”的强力助推下，“农村电商”必定会驶上发展的快车道。