(电子商务研究中心讯) 近年来，随着人工智能、物联网、云计算等技术的日趋成熟，这些新兴技术与出行领域深度融合，迅速落地，不仅使传统出行产业在产品设计、功能生巨大变化，更激发众多行业加大对出行与人工智能、物联网的融合，相关技术、商业发展模式及行业发展趋势的全面探索与关注，全球更多产业正迎来“智能化、共享化”的革命。

在这个大背景下，为期三天的2018北京国际共享•智能出行大会(BSC)以“开启智能、共享生活”为主题，旨在全面展示共享经济近年来的发展成果，重点讨论共享、智能出行领域亟待解决的行业难题。

7月7日，在大会论坛环节，业内专家与政府主管部门、共享经济企业及资本创投人士同台交流，深入剖析了共享、智能经济的内涵及代表企业的商业模式，对共享、智能出行企业的发展方向进行探讨。

共享停车将是共享经济的下一个热点成为业内共识。

北京建筑科学研究院北京建筑机械化分院秘书长刘慧彬在智慧停车助力共享出行的演讲中指出，共享经济是一个新趋势，现在共享自行车如火如荼，下一个热点是共享停车。

刘慧彬认为，共享停车前景光明。一是因为有市场需求。随着经济的快速发展我国汽车保有量增长非常快，但是城市规划是没有完全跟上。截止到2017年底，我国汽车的保有量是2.7亿辆，24个城市汽车保有量超过200万辆，49个城市超过了100万辆。停车位的正常的比例应是1：1.5，在发达国家可以达到1：1.3，但国内的比例非常少，北京上海这些核心区可能只有1：0.3左右。如此一来，全国的停车位总体缺口是五千万。而这些已有的停车位存在利用率低，家用的你晚上停车白天空着，工作单位的白天用着晚上空着，所以怎样解决这两个问题，共享停车是有效途径。

二是技术的发展为共享停车提供了实现的条件。共享停车的基础是在于停车场和停车位的信息化，随着物联网和物联网技术成熟发展，使国内大量停车场进行智能化的升级和改造，这样可以了解停车场的信息，为后续的停车提供了路径和条件。

在ETCP集团公关总监高文龙看来，共享经济可分为三个层次，一是私人资源再利用，私人车产权比较清晰，可以非常容易地在层次上进行开发;二是共同资源的深度开发;三是强输出公共资源的共享经济，这个共享经济我们判断未来在教育、医疗、能源这样的领域。

谈到智能前行，高文龙认为，资本大战的第一次是网约租车，就是滴滴和美团，第二次是共享单车摩拜和OfO，第三次会在智慧停车领域发生大战，这是未来发展的方向。

在高文龙看来，停车的刚需特性以及停车场的稀缺性决定打车和单车之后，智慧停车成为共享经济的新风口。

中国交通运输协会共享出行分会常务副会长张暖指出，近年来，以共享单车、汽车、停车等为代表的共享出行行业发展迅速，利用互联网创造众多出行新业态，显示出巨大的发展活力和潜力，已成为我国经济社会发展的生力军，传统运输服务与新业态融合，以及行业和社会共治的时代已经来临。但是共享出行发展也面临着认识不统一，制度不适应，保障不健全，市场成熟度有待提高等诸多问题和挑战。

据悉，本届大会在总结近年来共享智能产业新技术、新趋势的同时，也盘点、梳理了年度具有上佳表现的创新产品和为推动行业发展做出突出贡献的优秀企业。此外，会上还发布了《共享出行年度发展报告》、《2018中国自主品牌汽车白皮书》两个业界具有前瞻性的报告。（来源：中国报道 文/张利娟）