据了解，美团近日正计划扩张其生鲜电商业务，美团买菜。该业务将于3月底在北京五环外的天通苑与朝阳区北苑两大社区进行推广，目前正在北京招募区域经理、地推等多个岗位。据美团相关负责人表示，目前该业务仍属于市场摸底阶段。

这是美团买菜首次走出上海，向其他城市扩张。美团买菜于1月在上海市虹口区开始测试，服务范围仅限于周家嘴服务站周边1.5公里内。据美团表示，该业务是以生鲜电商和社区化服务为切口，采用APP+便民服务站的模式，主打性价比与快捷配送。

而美团众多的外卖骑手正是美团买菜扩张的主要底气之一。根据《2018年中国即时配送行业发展报告》显示，美团日均订单量突破2100万，拥有超过50万骑手。美团外卖配送事业部总经理魏巍表示，公司2100万分订单里，无论日用品，还是生鲜食材大部分都由平台自有骑手进行配送，并且都能在一小时内送达。

不过在背靠阿里的盒马鲜生面前，依靠美团50万骑手的美团买菜反倒处在了劣势一方。盒马鲜生与美团买菜一样都声称最快能够30分钟送货上门，但盒马背靠阿里，拥有后者的生态加持。阿里目前拥有两只即时配送队伍——点我达和蜂鸟配送。根据这两者的官网数据" target="_blank">数据显示，点我达目前拥有300万骑手，覆盖350多个城市;蜂鸟配送也同样拥有300万骑手，日均配送订单数达450万。

并且盒马也同样在推动前置仓建设，覆盖原先盒马标准门店无法触及的区域。盒马CEO侯毅在2019联商网大会上宣布，公司将设立四个新的子品牌：盒马F2、盒马菜市、盒马 mini 和盒马小站，其中盒马小站仅提供外送服务，相当于盒马鲜生的前置仓。

然而，美团买菜不仅在物流上处于劣势，在规模上也难以跟盒马相提并论。根据美团买菜APP显示，目前其营业范围仍仅在虹口区、长宁区等地区有四个配送区域。根据盒马官网显示，目前该公司已经拥有138家店，其中上海就有26家。侯毅也曾在3月18日表示，目前盒马在上海城区已实现 80%覆盖，仅剩黄浦、嘉善等少数区域仍有空白。

可以看出，无论哪方面都处于较大劣势的美团买菜在接下来的很长一段时间内都难以抗衡规模庞大的盒马鲜生。而这样高度竞争的环境恐怕也会对美团的盈利能力造成一定的影响。

根据美团财报显示，该公司2018年调整后产生净亏损85亿元，其中经营亏损高达111亿元，相比于2017年增加了73亿元。造成该公司亏损的主要原因之一正是其扩展的大量新业务都处在竞争激烈的环境之中，需要通过烧钱保障发展。

显然美团买菜也同样属于这类业务，该业务要想成为美团新的盈利增长点恐怕还需要加快探索商业模式，增强变现能力，以此实现对美团的反哺。(来源：电商报 文/唐云)