合作达成后，双方旨在围绕苏宁全国性仓储网络建设一个虚拟的“中央鞋柜”，通过“智慧供应链”系统，实现商品在全国网络的布局和智能化、敏捷化的响应，缩短一双时尚新鞋的上街上新，以及新品快速迭代的时间。达芙妮COO刘杰表示，为满足新一代女性的消费需求，鞋服行业亟需对供应链模式进行智能化升级，基于物流服务的变革势在必行。

据悉，在2018年初的时候，苏宁物流曾启动了一个“智慧供应链”系统，针对多个行业领域进行推广应用。而本次与达芙妮达成战略合作，意味着苏宁物流正式吹响进军鞋服领域的号角。未来，苏宁物流则计划进一步推动“智慧供应链”的开放输出，助力鞋服品牌推动行业的转型升级。双方也还将在渠道运营、数据" target="_blank">数据决策、科学生产、即时配送上实现更多合作。

而其他快递物流企业方面，顺丰在2015年就曾牵手特步，双方在物流配送、仓储设施等方面达成战略合作，共同探索和推进“互联网＋物流”在鞋服领域的应用，并计划基于自身的仓储物流网络与更多的鞋服电商企业实现资源整合。顺丰同城还表示，2019年将逐步拓展至服装等领域。

与此同时，京东物流也针对鞋服物流进行了一系列的布局，2016年京东物流华东区开放业务负责人陈绍峰曾发布了一篇名为《融合时代，如何再造鞋服供应链》的演讲。去年10月，京东还与贵人鸟签署战略合作协议，双方将在品牌运营、智慧物流以及创新业务方面展开战略合作，计划联合打造运动鞋服智能供应链公共服务平台。

据了解，传统鞋服供应链存在着信息化程度低、供应链易失调等诸多弊端。复杂的市场环境影响下，众企业为了求生存则纷纷加快结构调整和转型升级的步伐，发力供应链优化、物流提速等方面。然而新形势下，随着消费者需求日益多样化、行业竞争愈发激烈，鞋服供应链所面临的挑战也越来越多。

一方面来说，由于消费者更加追求个性，导致鞋服小批量多批次需求越来越普遍，首先就在一定程度上给物流供应链带来了更大的考验。同时，就制造商而言，其较为分散的现状并不利于货物整合，从而也会使得物流速度被拖慢。

此外，鞋服行业的季节性和地区性特点使其极易出现订单不均匀现象，而这种不稳定性让其在物流企业中并不受欢迎，鞋服物流基本排在了行业选择的末尾，进而造成了物流的不稳定。另一方面，订单数量时多时少的不确定性还加大了成本的消耗。鞋服行业特性对物流运作有着极高的要求，而其仓储物流信息化程度也还需进一步加强与完善。（来源：电商报 文/陈秀）