财报显示，2018年圆通营业收入274.65亿元，同比增长37.45%；归属于上市公司股东的净利润为19.04亿元，同比增长31.97%，基本每股收益为0.67元，同比增长31.94%。

从主营业务看，圆通2018年快递业务的营业收入为233.38亿元，同比增加24.32%；营业成本204.27亿元，同比增加21.95%；毛利率为12.47%，同比增加1.71个百分点。

快递业务之外，圆通的货代行业营业收入35.53亿元，同比增长427.86%。圆通的国际业务增长也很快，圆通国际快递产品营业收入2.13亿元，同比增长83.70%。

圆通的全年业务量增长与业绩增长一致。2018年圆通共完成66.64亿单量，同比增速31.61%，占全国快递服务企业业务量13.14%，较2017年度提升0.5个百分点。

此外，圆通公布了其单票快递成本收入情况。财报显示，圆通2018年单票快递收入为3.44元，同比下降6.36%。单票快递产品成本3.03元，同比下降了8.04%。其中，2018年圆通2018年单票运输成本0.80元，较去年同期降低14.54%。2018年圆通单票毛利较2017年上升0.03元/票，增幅7.94%。

值得注意的是，圆通同日公布了重要高层人事变动。圆通同日公告称，董事局主席兼总裁喻会蛟、副总裁邓小波递交了书面辞职报告。以后，喻渭蛟将仍继续担任圆通董事局主席，负责战略规划，邓小波将协助喻渭蛟制定相关战略。

与此同时，潘水苗获聘担任公司总裁；黄鑫成为董事候选人；闻杭平担任公司副总裁。从三人的简历来看，毫无疑问，阿里系上位，但闻杭平更像元老们留下的棋子。圆通高层的青老交接，意味深长。

潘水苗自2012年起进入有阿里背景的云锋基金，历任董事、执行董事、董事总经理等职务。自2016年，阿里联合云锋基金入股圆通，进入圆通董事会。黄鑫则从2010年起担任云锋基金合伙人。

闻杭平则是从底层打拼到高管的典型。只有专科学历的他，在2005年至今，先后担任圆通华北管理区天津分公司总经理，之后历任华中华南和华东管理区总经理，最终成为国内事业部副总裁。可以说，闻杭平是被喻渭蛟一手提拔起来的自己人。

此后，从实权层面，阿里系将与元老系各分天下。

圆通是“三通一达”中，最早向阿里投诚的快递企业。2005年开始，淘宝与圆通签订了推荐物流供应商协议。2015年5月12日，圆通获得阿里巴巴集团与云锋基金共同投资，从圆通事后披露的财务数据来看，二者共向圆通增资25亿元，获得20%的股份，圆通当时整体估值120亿元。

正是因为搭上阿里巴巴的顺风车，圆通一举超过申通，成为民营快递领域市场份额最大的一家。这种优势一直持续到上市之后。

但是正如商场没有永恒的盟友。阿里与三通一达也各有所图。凭借淘宝系的强大集货能力，阿里拥有更大话语权，但是菜鸟想要各家快递交出数据，无异于交出未来发展的命门。快递企业依附于阿里，但是也不想完全交出控制权。双方始终在合作与竞争当中微妙平衡。

阿里巴巴董事局主席马云不止一次说过，三通一达的发展低于预期，在上市之后，也没有用好资本市场。

显然，现在阿里正失去耐心，在连续加仓圆通、投资申通、中通之后，业内人士透露，阿里也在与韵达商量入股。而阿里一直以来的对外投资，无一不是以控制权为目标。

但民营快递权力结构庞杂繁复，上市之后诸多利益难以梳理，也是掣肘其发展的重要原因。阿里能拯救民营快递吗？

（来源：物流指闻；文/太阳）