不过顺丰方面则表示，目前顺丰还是以联合海运产品作为试点B2B海运业务，还未做好以自有资源进军海运市场的准备。

据悉，顺丰国际业务主要提供包括国际标快、国际特惠、国际专递、海外仓储、转运等不同类型及时效标准的进出口服务，并可根据客户需求量身定制包括市场准入、运输、清关、派送在内的一体化的进出口解决方案。

航运分析师王海表示，顺丰之前投资美国物流服务平台flexport就已经是要进军海运的信号，是要进军跨国综合物流供应链企业的信号，本次顺丰宣布进军航运业并不奇怪。顺丰相关积累一定是有的，很可能利用了flexport的行业专业、市场积累、航线网络和自己相应的客服及系统等。

也有业内专家表示，全球贸易90%左右靠海运完成，顺丰做国际物流与供应链服务，海运是顺丰全球化的必补短板，也是建设多式联运服务体系的基础。另外，顺丰想利用其在陆运端精细化管理的强项，尝试将国际海运环节变成自己运输链条的一个可控组成部分，在情理之中。但是作为后来者，顺丰目前缺乏与班轮巨头们深度合作的经验，并且B2B和C2C是两个行业，想要持续深耕航运业，顺丰要走的路还很长。（来源：中国经营网）